Militar Argentina y del Mundo

  Airbus Helicopters ofrece sus helicópteros H125 al Ejército Argentino y a la Fuerza Aérea Argentina. Ariel Peral para Defensa Nacional y del Mundo En los últimos años ha tomado conocimiento público la búsqueda por parte del Ejército Argentino, así como también de la Fuerza Aérea Argentina, de un  helicóptero monomotor del orden los 2400kg de peso MTOW y que posean excelentes características de vuelo en altura para reemplazar la flota de helicópteros similares que poseen ya muchos años en esas fuerzas. En ese sentido  Defensa Nacional y del Mundo  tomó contacto con el fabricante Airbus Helicopters para conocer su propuesta para estos requerimientos. Airbus Helicopters en Argentina Airbus Helicopters está presente en Argentina desde los años 70. Los helicópteros de Airbus representan un tercio de la flota del país y están en servicio principalmente con las Fuerzas Armadas y otros organismos públicos como la Policía Federal, la Gendarmería, la Prefectura Naval y varias provincias.  Los

La jefatura de gabinete aprueba la contratación directa para adquirir aviones Pampa III Block II a FAdeA La jefatura de gabinete aprobó la contratación directa Interadministrativa a FAdeA por un monto total de USD 76.628.724 (Materiales) y de $2.506.853.504 (Mano de Obra) para la provisión de aviones IA-63 Pampa III Block II nuevos y modernizados, cuyo numero final mantendremos en reserva hasta la entrada en vigencia del contrato. Se trata del primer contrato plurianual que se adjudica a FAdeA, comprendiendo los años 2021/2023. El monto además afecta a la certificación del Block II del IA-63 Pampa III que llevarán a cabo los aviones EX-03 y EX-04 y la adquisición de componentes para la linea Pampa. La suma será imputada con cargo a las partidas presupuestarias específicas de la Jurisdicción 45 – Subjurisdicción 45-20 - MINISTERIO DE DEFENSA. El Pampa III block II es la última versión del IA-63 Pampa, que incorpora un EVA (Embeded Virtual Avionics) con data link de entrenami

Actualización de FAL para la ARA En las instalaciones del Taller de Armas Menores de la Agrupación Servicios de Cuartel (APSC), se llevaron a cabo las tareas de modificación de los dos primeros fusiles FAL M2 y FAL P ARA para modernizarlos a los prototipos FAL P ARA y FAL TD ARA. Las mismas están enmarcadas en el plan de actualización del armamento menor de la Armada Argentina. Durante la primera jornada se procedió a realizar la modernización de las dos versiones, siendo el FAL P ARA una mejora sustancial del PARA y el FAL TD ARA la conversión del tradicional M2 en un fusil de dotación para el rol de Tirador Escogido. El cierre del día consistió en una presentación, por parte de los representantes de la empresa privada, de las mencionadas armas a distintas autoridades navales. La segunda jornada transcurrió en el polígono de tiro del Comando de Instrucción y Evaluación de la Infantería de Marina (COIE). Allí se realizaron las pruebas par

  INVAP SE aguarda la firma del contrato para vender tres RUAS-160 a Santa Fe. Según informa INVAP SE en su reseña informativa sobre su estado financiero al 31/3/21, culminó satisfactoriamente la negociación y se espera la firma del contrato para la provisión de tres sistemas RUAS-160 para uso en seguridad. El RUAS 160 es un helicóptero no tripulado de aplicaciones agrícolas que ha reunido a las empresas nacionales Cicare, Marinelli e INVAP en un mismo proyecto y que ha atraído buena atención en sus primeras presentaciones públicas. El proyecto entre las empresas Cicare y Marinelli comienza hacia el año 2017 con el propósito de conseguir un helicóptero no tripulado para agro aplicaciones. En el año 2019 se firma un acuerdo con INVAP para sumar un aporte más importante en tecnología y sistemas. La construcción de la estructura es en cromo molibdeno bajo norma aeronáutica, con carenado de fuselaje fabricado en material compuesto y con palas de rotor metálicas. El rotor contrarrotativo

Primeros ensayos en vuelo y toma de imágenes del POD ISR para el proyecto Fénix. En el marco del proyecto que lleva a cabo la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina junto con el INVAP se realizaron los primeros vuelos de certificación de la integración del POD Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento - Radar Aerotransportado Banda X Argentino al IA-58 Pucará Publicado el martes 11 de mayo de 2021 Entre los días 6 y 7 de mayo se llevaron a cabo los primeros vuelos de certificación del Modelo de Evaluación Tecnológico (MET 1) del POD Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento - Radar Aerotransportado Banda X Argentino (ISR – RAXA) proyecto que se está llevando adelante entre la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) y la empresa Investigación Aplicada (INVAP). Estos sensores aerotransportados permiten incrementar las capacidades operativas de las Fuerzas Armadas y de Seguridad a un c

Primeros ensayos en vuelo del pod para el proyecto Fénix. El IA-58 Pucara A-582 ensayó ayer en vuelo el prototipo del pod que contendrá al radar SLAR que propone INVAP, y que según la empresa posee una antena AESA que permitirá obtener imágenes SAR y GMTI, apto para detectar objetivos terrestres y aereos. Como se observa, la antena, o lo que simula serla, se encuentra desplazada hacia adelante, al contrario de lo mostrado en las imágenes publicadas por INVAP, y no pareciera dejar espacio al sensor EO/IR anunciado. Esto puede deberse a cuestiones de espacio o a un desarrollo progresivo del pod. Tampoco puede descartarse una versión EO/IR y otra SLAR. Se ejecutó el convenio firmado con Fuerza Aérea Argentina para el desarrollo y provisión de un demostrador SAR con antena pasiva, radar de ISR para el Sistema Pucará Fénix. El comitente es la DGID (Dirección General de Investigación y Desarrollo) de Fuerza Aérea Argentina. Se estima que durante el segundo trimestre d

Estados Unidos dona dos C-130H a Chile El traslado de la donación de Project Hope (La Fuerza Aérea de los Estados Unidos coordinó el transporte de una donación de más de 87 mil elementos de protección personal que fueron enviados a Chile por la organización estadounidense sin fines de lucro, Project Hope) se efectuó a bordo de uno de los dos Hércules C-130 que están siendo transferidos a Chile este año por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, conforme a las disposiciones establecidas por la Ley de Asistencia al Extranjero de los Estados Unidos.  Esta transferencia cuenta con la autorización del Congreso de los Estados Unidos y es una entrega que se efectúa sin costo para Chile.  La transferencia de las naves constituye una expresión de la amistad entre los dos países y refleja la excelente y extensa cooperación entre Estados Unidos y Chile.    Los dos C-130 corresponden al modelo H, los que serán integrados a la flota de la Fuerza Aérea de Chile. Estas son naves de aerotr

Quejas sin propuestas ni soluciones en el 39° Aniversario del Bautismo de Fuego de la FAA. Por primera vez, el FONDEF estuvo ausente en el discurso del ministro de defensa. Durante el acto que conmemora el primel día en que la Fuerza Aerea Argentina entablo combate con el enemigo (recordemos que el dia 25 de Abril los Canberra debieron abortar su ataque a pocas millas de Grytviken) el titular de Defensa declaro que: “Hoy Malvinas es un territorio usurpado por una potencia militar que tiene más soldados británicos que isleños y que permanentemente ofende a la Argentina”, apuntó Rossi al referenciar los últimos ejercicios militares llevados adelante en la última semana por parte de Gran Bretaña.  “Han pasado 40 años y lo único que hemos recibido han sido ofensas por parte de los británicos, impidiendonos la compra de un sistema de armas que tenga componentes producidos por ellos”. Sin embargo, no se ha dado a conocer un plan de estudio, gestiones ni trabajos para resolver est