ARA Santa Fe en el desembarco de Puerto Argentino

ARA Santa Fe en el desembarco de Puerto Argentino 

Cuarenta y cuatro años atrás, el submarino ARA Santa Fe (S-21) se encontraba en las inmediaciones de Puerto Argentino, a la espera de la hora establecida para el desembarco de comandos que debian marcar la playa de desembarco para el grupo principal y capturar el faro San Felipe.

El SUSF seguía enfrentando problemas, aparte de los propios. El temporal del 29/3 los obligó a sumergirse hasta la noche del 30, momento en que reciben un mensaje que postergaba el desembarco para las 06:00hs por clima. El reconocimiento previo planeado para el 31 por buzos..idem

La desición de realizar un reconocimiento de la costa desde el submarino, aprovechando el oleaje para esconder los mástiles los cruzó con el MV Forrest. El buque, patrullaba las aguas en búsqueda de los buques argentinos. Seria quien anunciara la llegada de la flota argentina.

El SUSF captó al Forrest y lo observó por periscopio. Poco después se le informó de la pérdida del factor sorpresa. Pero estamos hablando del Santa Fe, y sus problemas serían agravados; falla eléctrica (casi) total que los dejó sin radio, comunicaciones y radar.

El buque debía informar situación climática y lo observado. La falla fue resuelta con intermitencias en los distintos equipos. Para las 23:50 el radar dejó de funcionar y se confirmó que el enemigo estaba alertado; habían apagado el faro San Felipe. La playa era ahora hostil.

Aislados en comunicaciones,el capitán Cufré,al frente de los buzos tácticos, consultó con el comandante Bicain el cambio de sitio del desembarco para evitar posibles detecciones.Las comunicaciones seguían en problemas y no se comunicó este cambio.Esto traería una nueva aventura.

A las 03:35 los tres botes partieron a la costa (uno remolcado por falla de motor). Instantes después, a plena marcha de vuelta a la zona asignada para patrulla, uno de los equipos de abordo demostraba su buena salud. El MAE, anunciaba que eran blanco de un destructor Tipo 42.

El ARA Hércules navegaba junto con el Drummond y el San Antonio en un mar agitado. Sobra decir que sorprendió la detección de un blanco a 25000 yardas de su posición, en un lugar donde no debía estar, supuestamente, ningún buque argentino. El Hércules puso rumbo al blanco.

Aquí ocurre otra avería, que quizás ayudó al Santa Fe. El control de tiro automático quedó fuera de servicio y paso a modo manual. El comandante,CF Molina Pico, pide la posición a los buques propios.Tras esto dedujo que el eco era hostil y las distancias se acortaban rápidamente.

A bordo del SUSF la agitación no era menor.A seis millas del Hércules, Bicain, su comandante ordena la inmersión. Mientras tanto, los intentos de comunicación frenéticos. El TF Croci intenta por teléfono subacuo, aunque funciona intermitentemente. El Hércules estaba por atacar.

A poco de dar la orden, el Hércules capto un débil mensaje que se repetía: NERON! NERON! NERON! El Santa Fe lograba identificarse. Inmediatamente se anunció en el Hércules que se trataba de un buque propio. El Santa Fe navegaba horas después a 80 millas al este de nuestras Islas.

Relato extraído del excelente libro Malvinas, La odisea deo submarino Santa Fe.