El Ejercito Argentino se decide a la licitación de equipos EO/IR para sus AB-206

 El Ejercito Argentino se decide a la licitación de equipos EO/IR para sus AB-206

Después de mucho tiempo, donde ha probado algunos equipos , el EA lanza una licitación para dotar a sus AB-260B1 Jet Ranger con equipos electro-ópticos, aunque licita solo uno. Pero son dos los aparatos que deberán tener la capacidad de llevarlos.

El EA busca un sistema electro-óptico pasa sus helicópteros AB 206 y sistema Data Link con instalación para dos helicópteros. En términos generales se requiere de una torreta electro-óptica giro-estabilizada aeronáutica concebida para poder ser instalada y removida fácilmente, permitiendo el intercambio entre aeronaves en poco tiempo. 

Entre los requerimientos técnicos encontramos que;

⦁ Se deben realizar las actividades relacionadas a obtener la certificación de aprobación diseno suplementario, ante el OSRA EA/ DIGAMC todo lo requerido en DIRAM Parte 4.

⦁ El Sistema completamente instalado no deberá condicionar la envolvente de peso y balanceo del helicóptero.

⦁ El Sistema Eléctrico del Sistema de Control de la cámara, deben poder integrarse al Sistema Eléctrico de la Aeronave.

⦁ El Sistema deberá poder ser utilizado coma mira electro-óptica, Para ser empleada con el sistema XM-27 (Minigun) a través de una función disponible en el Joystick.

⦁ La instalación del Sistema en el helicóptero AB 206 no interferirá con ningún instrumento a bordo de la aeronave ni afectara la aeronavegabilidad de la misma.

⦁ El cableado necesario deberán estar diseñados y seleccionados bajo estándares aeronáuticos, conforme a normas FAA-H-8083-31 y MIL-W-22759. Tanto la instalación, protecciones eléctricas, tipo de cables y su tipología.

La torreta electro óptica deberá tener al menos 3 sensores:

⦁ Cámara en el espectro visible con zoom óptico Full HD.

⦁ Cámaraa en el espectro infrarrojo de longitud de onda media (MWIR) con zoom óptico, resolución mínima 640x512 pixeles.

⦁ Telémetro láser rango 10km a un blanco STD NATO (2.3X2.3m)

Funciones principales del sistema:

⦁ Video auto tracking.

⦁ Geo-Tracking (apuntamiento automático a una coordenada previamente asignada).

⦁ Geo-Location (Relevamiento de coordenadas del terreno).

⦁ Modo Mira electro-óptica, alineado con el sistema XM-27

⦁ Moving Map, posibilidad de incorporar distintas capas de cartografía geo­ referenciada provista por el EA.

⦁ Grabación de video on board en dispositivo de almacenamiento extraible del tipo Pen drive.

⦁ Capacidad de transmisión de video + KLV Metadatos en tiempo real a tierra, alcance máxima deseado 70km.

El Sistema requiere la incorporación de distintos arneses de conexión, que quedan incorporados  definitivamente en la aeronave. Todo elemento que sea necesario tenerlo fijo en el helicóptero, deberá ser previsto para DOS (2) aeronaves.

El cableado necesario para tomar potencia eléctrica de la aeronave y conectar los equipos que conforman el Sistema, deberá ser provisto para dos helicópteros. 

Deberá contar con una Computadora de Abordo (OBC) con un monitor integrado de 1O" Full HD de alto brillo (sunlight readeable) y con compatibilidad NVG, que se instalaran en un soporte articulado del tipo RAM MOUNT frente al puesto del operador, que será el copiloto. Opcionalmente las imagenes mostradas en el monitor podrán ser replicadas en la Multifunction Display (MFD) Garmin GOU 1060 instalada en la aeronave,  utilizando la entrada de video HD disponible en la parte trasera del MFD. El Gimbal deberá integrarse fácilmente en la nariz del helicóptero mediante un soporte.

Veremos que resulta de esto en los próximos meses.

Ariel Peral-Militar Argentina-Defensa Nacional y del Mundo

Imagen: EA